Transakcja na giełdzie samochodowej kończy się zwykle w momencie przekazania kluczyków i podpisania umowy. Rzadko kto myśli wtedy o zabezpieczeniu pojazdu na wypadek kradzieży - a to właśnie świeżo kupione auto, zwłaszcza używane auto dostawcze lub ciężarowe kupowane przez firmę, jest częstym celem złodziei. Dane własne rynku ubezpieczeniowego pokazują, że pojazdy użytkowe znikają z parkingów równie często jak limuzyny - różnica w tym, że straty finansowe firmy transportowej są dużo trudniejsze do odrobienia niż w przypadku osoby prywatnej.

Dlaczego warto pomyśleć o GPS zaraz po zakupie, a nie po kradzieży

Kupujący auto z giełdy najczęściej skupia się na stanie technicznym, historii serwisowej i cenie. Zabezpieczenie antykradzieżowe pojawia się w rozmowie dopiero wtedy, gdy ktoś w okolicy stracił pojazd. To błąd - montaż lokalizatora tuż po odbiorze auta jest tańszy i prostszy niż wdrażanie go w pośpiechu po incydencie.

Auta z drugiej ręki mają zwykle słabsze fabryczne zabezpieczenia

Starsze roczniki, popularne na giełdach ogłoszeniowych, często nie mają immobilizera nowej generacji ani systemu śledzenia producenta. Dotyczy to zarówno aut osobowych, jak i pojazdów dostawczych - a te drugie, wykorzystywane w firmach kurierskich czy budowlanych, są chętnym celem kradzieży z uwagi na wartość samego nadwozia i przewożonego wyposażenia.

Dealerzy i autokomisy też ponoszą ryzyko - na placu i w drodze do klienta

Auto na placu komisu stoi czasem tygodniami, zanim znajdzie kupca. Auto w drodze do klienta - po sprzedaży na odległość - jedzie bez nadzoru właściciela. W obu przypadkach lokalizator GPS pozwala sprawdzić bieżącą pozycję pojazdu z telefonu, bez oczekiwania na telefon od kierowcy czy klienta.

Co robi lokalizator GPS i czym różni się od zwykłego "śledzika"

Tanie lokalizatory z portali aukcyjnych działają na baterii i wymagają ręcznej wymiany co kilka tygodni. System klasy biznesowej podłączony jest do instalacji pojazdu, odświeża pozycję co 6 sekund i przechowuje historię tras z 90 dni wstecz - to różnica między zabawką a narzędziem, na którym można oprzeć realną ochronę majątku.

Ile to kosztuje - realne liczby, nie szacunki

Abonament na monitoring GPS pojedynczego pojazdu zaczyna się od 35 zł miesięcznie w pakiecie podstawowym (CONNECT & GO). Samo urządzenie, przy podpisaniu umowy, dostępne jest już od 1 zł. Dla porównania: naprawa lub odkupienie skradzionego auta dostawczego to koszt liczony w dziesiątkach tysięcy złotych - miesięczny koszt monitoringu to ułamek tej kwoty.

Kiedy inwestycja się zwraca

Przy aktywnym monitoringu GPS szansa na odzyskanie skradzionego pojazdu rośnie o 70% względem auta bez zabezpieczenia. Dla firmy posiadającej kilka pojazdów dostawczych oznacza to realną różnicę: jeden odzyskany samochód pokrywa koszt abonamentu na lata do przodu.

Co sprawdzić przed montażem lokalizatora w kupionym aucie

• Zgodność z instalacją pojazdu - starsze auta z giełdy mogą wymagać adaptera do magistrali CAN
• Czas montażu - sprawny montaż zajmuje 1-2 godziny i nie ingeruje w układ elektryczny ponad podpięcie do CAN
• Dostęp z telefonu - panel powinien działać przez przeglądarkę lub aplikację, bez instalowania dodatkowego oprogramowania
• Możliwość rozbudowy floty - jeśli dziś kupujesz jedno auto, a za pół roku planujesz kolejne, system powinien skalować się bez wymiany platformy

Osoby kupujące pojazdy dostawcze lub ciężarowe do własnej działalności transportowej najczęściej sięgają po lokalizator GPS do pojazdu od razu po odbiorze auta - zanim jeszcze wyjedzie na pierwszą trasę.

GPS to nie tylko ochrona przed kradzieżą

Przy okazji zabezpieczenia antykradzieżowego firma zyskuje też narzędzie kontroli kosztów. Monitoring tras pozwala ograniczyć przejazdy prywatne służbowym autem o 50-60%, a analiza stylu jazdy kierowcy - gwałtowne przyspieszenia, ostre hamowania - obniża zużycie paliwa o 10-15% już w pierwszych miesiącach.

Kupiłeś auto na giełdzie i zastanawiasz się, jak dobrać system monitoringu do jednego pojazdu lub całej floty? Sprawdź ofertę ASNETGPS.pl i porównaj pakiety dopasowane do liczby posiadanych aut.