Turbosprężarka to w samochodzie jeden z najbardziej obciążonych podzespołów, pracujący w ekstremalnych warunkach termicznych z ogromnymi prędkościami obrotowymi. Z tego względu każda turbosprężarka wcześniej czy później wymaga regeneracji albo naprawy przy użyciu odpowiednich części zamiennych. Jakie wybrać i na czym polega różnica między częściami OE, OEM i tzw. zamiennikami?

Rodzaje części zamiennych do turbosprężarek

W Polsce części zamienne do turbosprężarek klasyfikowane są zgodnie z obowiązującym w krajach UE rozporządzeniem GVO, wyróżniającego następujące kategorie jakości części zamiennych:

• O (oryginalne części zamienne) - tzw. części oryginalne-serwisowe, które są dostępne w opakowaniach poszczególnych producentów samochodów. W dokumentacji UE oznaczane jako części OEM (Original Equipment Manufacturer), w literaturze anglosaskiej mają zwykle oznaczenie OE (Original Equipment);
• Q (oryginalne części zamienne lub części równoważne oryginalnym) - tzw. części pierwszomontażowe, które pochodzą z dystrybucji danego producenta części, dostępne w opakowaniach tych producentów. W dokumentacji UE najczęściej oznaczane jako OES (Original Equipment Supplier), w literaturze anglosaskiej zazwyczaj oznaczane jako części OEM (Original Equipment Manufacturer);
• P (części zamienne porównywalnej jakości) - tzw. zamienniki, które są wytwarzane przez różnych producentów zaświadczających, że części te mają taką samą jakość, jak komponenty stosowane do montażu danego pojazdu. W literaturze anglojęzycznej najczęściej oznaczane skrótem AM (After Market).

Poniżej znajdziesz szerszy opis poszczególnych kategorii jakości.

Części do turbosprężarek OE - charakterystyka

Części OE do turbo w Polsce noszą oznaczenie O (części oryginalne) i są to części zamienne nowe, oryginalne, pochodzące bezpośrednio od producenta danego pojazdu i posiadające jego logo lub oznaczenie. Pod względem technicznym części O są uznawane za punkt odniesienia jakościowego ze względu na:

• najwyższą jakość zastosowanych materiałów,
• rygorystyczną kontrolę na każdym etapie produkcji,
• precyzyjne wyważenie elementów wirujących,
• pełną kompatybilność z elektroniką i sterowaniem silnika.

Części OEM do turbosprężarek - charakterystyka

Części OEM w Polsce mają oznaczenie Q (części równoważne oryginalnym), co w praktyce oznacza, że pod względem technicznym są to części identyczne z częściami oryginalnymi (części O). Wytwarza się je zgodnie ze specyfikacjami oraz standardami produkcyjnymi określonymi przez producenta danego pojazdu, a główna różnica polega zazwyczaj na tym, że części Q nie posiadają oznaczeń konkretnej marki pojazdu. Części OEM (Q) mogą też mieć inne oznaczenia katalogowe, zwykle też są tańsze od części oryginalnych-serwisowych (O).

Zamienniki do turbosprężarek - charakterystyka

W naszym kraju zamienniki do turbo (części P) to szeroka kategoria części, które są dostępne na rynku jako tzw. części zamienne porównywalnej jakości. Co ważne, deklaracja co do jakości jest składana przez danego producenta bądź dostawcę, a zastosowane do produkcji materiały i technologie mogą odbiegać od tych, które stosuje producent oryginalny. Do tej grupy części do turbosprężarek zalicza się także z reguły komponenty wytwarzane przez nieznanych producentów i nieposiadające żadnych badań technicznych czy certyfikatów jakości (tzw. części Z - części niespełniające kryteriów pozwalających zaliczyć je do grupy P).

Dowiedz się więcej z artykułu: https://kodeturbo.com/blog/jak-rozpoznac-niskiej-jakosci-czesci-do-regeneracji-turbosprezarki/

Podsumowanie

Jak widać z powyższego omówienia, pewne zamieszanie w jednoznacznej klasyfikacji wprowadzają różne standardy nazewnicze w poszczególnych systemach prawnych. W Polsce przyjął się system oparty na jednoliterowych oznaczeniach (części oryginalne - O, Q, zamienniki - P i Z), natomiast w krajach i źródłach zachodnich części oryginalne to OE i OEM, a zamienniki to klasa AM.